Darunter versteht man als erstes alles, was zum Schutz des Piloten beiträgt.

In diesem Bereich wurden in den letzten Jahren enorme Fortschritte gemacht. So gab es früher weder eine Seitenverschalung, noch Spoiler und Unterfahrschutz. Diese Utensilien dienen weniger dem optischen Zweck, sondern sollen dem Piloten wesentlich mehr Sicherheit bieten. So soll die Seitenverschalung verhindern, dass die Räder eines Konkurrenten mit den eigenen aneinandergeraten und das Kart dadurch hochsteigen könnte. Der Spoiler dient dazu, dem Fahrer eine Art Knautschzone zu geben und so Verletzungen an den Füssen zu vermeiden, während der Unterfahrschutz, welcher am Heck des Karts befestigt wird, vermeiden soll, dass das Chassis von einem Konkurrenten durch ein Unterfahren hochgehoben wird.

Zum minimalen Inventar gehören selbstverständlich auch der Helm, die Handschuhe und der Rennanzug, welche unter anderem gegen Schürfungen vorbeugen, sowie die richtigen Rennschuhe, die den Knöchel schützen sollen.

Hat man all das, so kann man sich an das Vorbereiten des Karts machen. Unter einem fahrbereiten Chassis versteht man ein Kart mit vier Rädern, einem Motor mit Auspuff, einem Vergaser mit Luftfilter und einem für sich passenden Sitz.

Zur Wartung des Materials benötigt man natürlich auch Werkzeuge, welche man bis auf wenige spezielle fast überall kaufen kann.

Nun muss man nur noch Benzin in den Tank füllen, anzusaugen, Kerze festziehen und kräftig anstossen und das "Abenteuer Kart" kann beginnen.

Zusätzlich zum oben aufgeführten Material kann auch noch ein Kartwagen gekauft werden, welcher den Transport auf dem Rennplatz erheblich erleichtert. Für den Transport des Materials und des Karts gibt es verschiedene Möglichkeiten. Sei es mittels eines Kombis, mit einem Dachträger, oder wie man es an den Rennveranstaltungen häufig sieht, in einem Kleintransporter.